源作者:网通社
华人运通算大厂吗近些年汽车市场中“造车新势力”逐渐由“幕后走向台前”，陆续拿出了自家的产品，而面对新能源汽车这个巨大市场，还有新品牌选择在此时“入场”，华人运通就是其中之一。
网通社从华人运通官方获悉：华人运通技术公司正式成立并运营。华人运通由东海岸基金、江苏悦达集团、盐城国投全资子公司奥新新能源汽车有限公司合作建立。东海岸基金董事长丁磊出任华人运通技术公司董事长、墨菲任总裁、陈威旭任首席运营官。
一、华人运通从哪里来？又将去向哪里？
华人运通由东海岸基金、江苏悦达集团、盐城国投全资子公司奥新新能源汽车有限公司合作建立。目前已经在上海设立研发中心、并着手在美国、欧洲等地成立研发中心，汇集全球顶尖人才，聚焦新能源汽车及智能交通系统的核心部件和工程系统的研发，以及智能交通信息系统的模型试验；同时探索下一代交通工具、零部件、动力产品的理论研究和技术创新。
值得关注的是，对设立华人运通技术公司起主导作用的东海岸基金，是一个立足本土、布局全球、面向未来智能交通产业的基金，主要投资方向：新能源交通产品和技术、智能驾驶及人机互动技术、交通互联网技术；同时也包括公共交通智能管理、交通共享业务、产业园区的开发等。
与大部分股权投资管理公司不同之处，东海岸除了募集资金、投资目标公司外，还横向联动跨行业的投资主体、纵向打通产业链；搭建平台和做好拼板，资源整合组织项目，并创造多种退出渠道，提供孵化的支持等等。这样的顶层设计，无疑让华人运通具有了更大的想象空间：不仅仅是研发核心技术、也不仅仅是造新能源车，华人运通技术公司董事长丁磊表示，智能互联和共享模式，都有可能成为整个新能源智能汽车产业系统中的重要部分。
二、原通用在华多位大佬 加盟华人运通
除建立研发中心外，华人运通还引入了原乐视汽车副董事长、中国及亚太区CEO丁磊先生作为公司董事长；原观致汽车首席执行官墨菲任公司总裁；原德国宝沃总部全球董事，兼中国区执行副总裁陈威旭任首席运营官。
凭借丁磊、墨菲、陈威旭在汽车产业的深厚积累和实践，以及对新能源汽车行业及智能出行方式的敏锐洞察和深刻理解，将会对华人运通的发展起到引领性作用。
华人运通有多少员工这样的组合带来的好处也显而易见，丁磊在上端，通过东海岸基金发挥其在组织项目、整合资源、政企合作、产投联动方面的横向优势，而墨菲、陈威旭则在华人运通的舞台上搭台唱戏，在丁磊的直接带领下，发挥其在新能源汽车以及智能交通出行领域的卓越能力。相信随着技术公司的运营，接下来众多的技术大咖和管理精英还会陆续走进人们的视野，华人运通的人才版图将不断扩充。
三、 华人运通此时入场新能源 是否为时已晚？
最近，新能源品牌的动作一浪高过一浪，2018年毫无疑问会成为新能源车扎堆上市的一年。相比这些先入为主的品牌，华人运通在速度为王的今天是否已经陷入被动。对位，丁磊认为智能网联的汽车发展是个长期的进化和变革过程。2、30年都是发展期，无论是技术与业务模式远没有成熟和饱和，可以说整个国内新能源汽车行业都还在起步阶段，不论是新能源汽车企业或是传统主机厂均将真正的量产时间点定于2020年以后，因此这几年进入新能源行业的企业都处在初期阶段，也就无所谓早与晚之说。
此外，在新能源造车领域并未见突破性的核心技术的成熟应用。华人运通目前更多专注于新能源技术的研发上，华人运通将整合全球资源，也通过向同行学习，先争取用相对较短的时间研发出突破性的核心技术，相信是站在同样的起点上的。
此外在未来发展方向上，华人运通官方表示：造新能源车是一个重要方向，但这并不是华人运通未来发展的全部，智能互联和共享模式，都有可能成为整个新能源智能汽车产业系统中的重要部分。
展望未来，丁磊表示：“出行方式的改变是可预见的人类社会最重大变革之一。新能源、智能、网联、共享的新汽车产业将是推动这场变革最主要的力量。华人运通技术公司将积极参与这场变革，为构筑未来人类智能交通出行方式的系统工程做出贡献。”
写在最后：在新能源汽车快速增长的趋势下，智能、网联、共享正成为造车“新势力”的发展方向，集合众多车界大佬的华人运通，也宣告正式进入新能源汽车市场。从目前来看，新能源市场的增长已经成为必然趋势，而用户的需求也在由引导转向“刚需”，可以说华人运通在这个时间节点进入并不晚。相信之后华人运通将有更多信息公布，届时网通社也将持续关注。（图/文 网通社 白云鹏）
