万乘君：自中国空军成立之始，近海区域就面临着严重威胁，东部近4000千米的海岸线中有近2000千米处于对岸空军直接威胁之下难以有效防御，更不用说保护大陆免遭美第七舰队的威胁，受制于武器装备较差，中国空军的作战范围无法超越海岸，50年代-70年代，中国空军和海军航空兵都将注意力集中海岸防空，虽然掌握了大陆的制空权，但在应对美国海军第七舰队在中国近海自由行动方面却缺乏成效，直到80年代刘华清提岀“近海防御”战略后，中国空军和海军航空兵开始摆脱海岸防御战略，把目光投向更远处。
一：1995年前，飞不出海岸线的中国空军
1948年之前，中国人民解放军还没有作战飞机，建立人员多数来自陆军，学员们只学会了飞行，战斗思想就是为了不让敌机在自己头上横行，不过很快苏联的支援，除了装备和物资，中国空军也接受了苏联空军与国土防空军的本土防御作战理论，不过中国并没资金大量采购空军装备，也没有足够的飞行员，所以没有学苏联那样分为国土防空和前线防空两个兵种，态势迫使得中国空军要同时具有国土防空和前线防空两种任务，此后建设一直以要地防空为主，最为严峻的是沿海地区，这是中国经济的核心地带，
1949年底，苏联派出被称为巴基斯基部队的歼击航空兵部队进驻上海，协助上海市区周边150千米的范围内防空，为防止暴露，飞行员不准飞出海岸，这是中国建立的第一个濒海防空区，中国军第一次参与防空协同作战规划和参谋作业，中苏参谋小组制定了地面部队和巡逻舰船的联络识别方法，驻上海的驻军也下发了友军识别手册，中国军人第一次学习到防空作战组织专业。
自1949年至今，濒海方向都是中国最重要的战略前沿，航空兵主力从1950年开始就部署在这个战略方向上，当时的沿海航空兵防空区主要是京津、沪杭、闽江口和广汕地区，这些防空区部署有歼击机、雷达站、通信站，当时沿海的情报保障能力低下，无法提供全部目标动向，50年代至60年代中后期，中国的雷达仅接近领海线，而且还存在很多空白区，为了延伸防空纵深，中国利用沿海高山建立雷达站，海南岛的高山雷达站伸延至越南海岸，云南和广西的高山雷达站能够监视到泰国，
还在沿海离岸数海里以内礁石和岛屿上建立配备望远镜和电台的观通站，很大程度上改善了低空监视能力，但在拦截近距离快速抵近目标歼击机效率不高，他们要花费数十秒甚至数十分钟起飞，转弯和寻找目标，从50年代-60年代十年间对岸侦察机超低空进入达数千次仅仅拦截成功不到20次，虽然之后逐步建立海上雷达预警体系，但航空兵依然坚持以严守防空区为主的要地防空，60年代初中苏关系恶化，在缺乏自行研制战斗机的形势下，中国空军生产了大批的前线歼击机装备海空军部队执行国土防空，防空区歼击机密度迅速增长，但所有防空部署都局限于12海里领海线以内，
到了90年代，中国空军的战斗机能够轻而易举地飞抵海峡上空，距离对岸最近的战斗机基地是相距400千米的漳州机场，但其他如南昌向塘基地距离海岸线480千米，桂林基地距离海岸线430千米，战斗机在缺乏空中加油能力的情况下，必须前推部署才能够飞至海峡上空，但是，这时美军已经享受迅速、全面夺取制空权的“特权”20年了，海湾战争中使伊拉克军队根本无力执行任何空中进攻，
1964年时中国空军战斗机飞行员驾驶歼-6型战斗机和美军F-104型战斗机进行空中对抗，两种战斗机的电子设备和武器大致相近，性能旗鼓相当，但到了1995年，美军飞行员驾驶的是F-15、F-16或F/A-18等具备中距空空导弹的等第四代战斗机，中国空军战斗机飞行员仍然驾驶35年前的歼-6型战斗机，少量的歼-7型战斗机挂载是仿自美国第一代近程空空导弹，由于没有国家级防空指挥中心，甚至不能保证两位数的作战飞机处于同一作战空域，最大机群只不过是5架苏-27SK型歼击机
大多数飞行员没有复杂气候和复杂电磁环境下的飞行能力，这些战斗机从福州机场、龙田机场起飞，只能向前飞400公里，对付F-15战斗机只能在第一波攻击中消耗其中程先进空空导弹，付出巨大牺牲之后才能进入30公里的近程格斗，一架F15战斗机携带4枚AIM120C和4枚AIM9X空空导弹，8架F15战斗机总共拥有32枚中程空空导弹，足足是一个歼-7战斗机团的数量，而当时的中国空军也只有几个歼-7战斗机团，
还不够美军一个F15战斗机中队打的，可以说众多的歼-7战斗机对F15战斗机毫无任何威胁，中国空军仅有2%的战斗机是与F-15战斗机同时代的第四代战机，1996年，美国兰德公司曾经有这些一个计算在1996年-2003年期间，中美如果发生冲突，21天的空战就击落1014架中国战斗机，消耗掉中国空军50%以上力量，而美军损失不超过78架战斗机，交换比高达13:1，结论是美国在任何情况下都不会“输掉"空中战争，美国绝对可以拼得起这个消耗，可以看出，中国空军想出海争夺制空权的想法是不存在的，
二：2021年，自由飞翔在西太平洋的中国空军
短短10多年之后，情况发生了变化，美国空军由于采购资金严重不足，大量损坏和老化的战机退役，2013年仅有2250架战机，并在以后几年每年退役大约50至70架战斗机，到2020年，这一数量已经跌破1000架大关，即使这样依然会有大量服役超过40年的F-15和F-16战斗机继续服役，美国空军期望以每年大约110架的速度增加F-35战斗机，但预算连续6年被削减，增长的速度正在变得越来越小，2028财年F-35A战斗机中队数量由原计划的32个降至16个，导致美国空军规模和战备水平不断缩水，美国空军在未来20年内的数量和质量优势还会不断丧失，美国空军突然发现，自己正被中国的空中力量超过，短短10多年时间，中国空军的四代战斗机已经已经超过千架，并成为了世界上少有大量装备隐身第五代战斗机的空军。
战斗机作战能力的增强使中国空军向美军制空权发起挑战的能力大幅度增强，今天的美军飞行员仍然驾驶30多年前的F-15、F-16战斗机，尽管大部分升级了有源相控阵雷达，但机身在超过了几十年年的连续飞行之后已经老化，今天中国空军驾驶歼-10和歼-16这两种现代化程度达到了美军F-15E及F-35战斗机相同的水平，F-16C和F/A-18E/F与中国歼10A和歼11战斗机大约处于相同水平甚至略低于后者，美军F-22猛禽战斗机在2009年停产，现存只有不到183架，实际能够作战的最多只有大约125架。其余的都在维修，而中国的歼20战斗机正以每年20-30架的速度在增长，体系对抗上，美国有E-3预警机，中国有空警--2000预警机，美国有F-22战斗机，中国有歼-20战斗机，美国有F-15E战斗轰炸机，中国有歼-16战斗轰炸机，美国有E/A-18D电子战机，中国有歼-16D电子战机，不但生产速度比美军快，机龄也比美军低，
在未来的空战中，中国空军任务就是打掉足够多的美国战斗机，把美国空军从战场挤出去，在中国大陆到西太平洋800千米内，中国空军有39个空军基地(部分基地到台海只需飞行15~30分钟，到嘉手纳则需要近1个小时)，可容纳1000架作战飞机，如果保留400架用于保护主要城市和防空导弹间隙，投入夺取制空权的作战飞机就有600架，39个空军基地可分为多个方向出击，每个方向可出动3个24架编制的战斗机团，理论上可以一次性投入15个战斗机团，但考虑到空域容量调度和波次问题，实际上一次性出动一半战斗机团比较现实，在战争的第一个星期内，平均每架战斗机每天可以出动1.6架次，之后减少到0.9架次计算，第一个星期内每天可以出动960架次，之后每天可以出动600架次。在任何时间、任何地点和出现的美国交战，最大限度地击落美国作战飞机。
而美军在西太平洋800千米内有嘉手纳和三泽空军基地可用，嘉手纳可以部署1个72架编制的战斗机联队，三泽空军基地也可以部署1个72架编制的战斗机联队，实际上加油机、预警机、电子支援飞机也会争夺使用空间，实际美军只有4个24架编制的战斗机中队，美国可以投入战斗的空中兵力还有航母打击群，理论上可以搭载80多架固定翼飞机，实际受出动率影响通常只搭载36架战斗机，美国在西太平洋有2个航母打击群，这样效能相当为1个空军战斗机联队，这样算下来一旦开战，美国共有4个战斗机联队可用，
如果再增调2艘航母，相当于再增加1个联队，横田、普天间、岩国挤一挤也可以部署一个战斗机联队，关岛的安德森空军基地有250个停机位，如果全部塞进F--22战斗机，只有100~125个可用，相当1.5个联队，因为F--22战斗机的航程不够，如果要前出到台海，至少需要68架加油机为其提往返加油，每架加油机的停机位是F--22战斗机的2倍，如果全部部署F--22战斗机，则没有空间停放B-2轰炸机了，这样达到6个联队，共432架战斗机，
同样以平均每架战斗机每天可以出动1.6架次，之后减少到0.9架次计算，只有嘉手纳基地才可第一个星期内每天可以出动115架次，之后每天可以出动64架次，三泽和安德森距离较远平均每架战斗机每天可以出动0.8架次，之后减少到0.5架，三泽第一个星期内每天可以出动58架次，之后每天可以出动32架次，安德森第一个星期内每天可以出动89架次，之后每天可以出动62架次，长期连续作战和距离因素对美军的出动率有重大影响，在出动率有限的情况下，美军只能选择性出战，而不是全面的防空拦截，在战争中不间断地保持绝对制空权，对美国来说已经是天经地义，美国军队从来不敢想怎么在失去制空权的情况下怎么作战而且这个不考虑大量露天拥挤停放的美军空军基地受到中国东风导弹的打击损毁和机场受到破坏而无法起飞的影响，也不考虑美国航母敢不敢靠近东风导弹射程之内的影响，
三： 26年的变化
1995年，中国空军的实力不足以有效防范美日，甚至对岸空军，经过近30年的努力，中国军队不再是一支第三世界国家水平的军队，而是一支现代化大国军队。装备水平普遍达到了世界一流水平，甚至超过了更多欧洲国家，作战思想和训练水平与美军相当，中国海空军不仅有进行大规模战役的联合作战能力，而且已经具备联合海空战的先进体系。2021年，中国空军已经基本建成离岸1200-1500千米的范围内的信息场控制权，防空体系建立了多层次的情报网络和反隐身预警体系，空军装备在15年内完成由歼6系列，歼7系列，歼8系列向歼-10系列、歼-16系列、歼-20系列战斗机的转换，时还构建了包括S-300PMU2、红旗-9、红旗-16、红旗-17防空导弹系统等多层次防空导弹系统，这些防空导弹等构筑的防空系统在国土各个区域形成难以突破的体系，
1996年和2003年时，中国还没有威胁任何一个美军基地的能力，中国空军现代化程度还很低，根据美国兰德公司战场推演结果，1996年时，美国需要投入的空中力量不用太多，由于几乎不用担心基地，所有兵力都可以部署在嘉手纳基地，大大缩短了出动距离，高出动率可以轻而易举地完成空战任务，甚至一个航母战斗群就可以不用费太大事就能击退中国空军，，2003年时开始比较吃力了，战区容量达到美军可投入力量的极限，到2010年已经超过美军可投入力量的极限，
2017年时，中国战斗机的现代化和飞行员素质的提高显著增加美军的压力，美国空军全部战斗机加上海军舰载战斗机统统压上来都不够了，最理想情况下都不可能轻而易举地获得制空权，这还没计算基地受到打击和航母战损的风险，1996年美国航母可以部署在离中国500公里的地方，2017年后就只能部署到2000千米以外，增大的距离使得所需要的战斗机也要增加，问题是经过十几年的衰退，美国已经没有这么多战斗机可用了，很明显空中优势的天平正迅速向中国空军倾斜，
