据南京市建委消息，6月30日，扬子江大道快速化改造工程主线将全线通车。届时，南京市民开车从扬子江隧道至河西大街，将实现全程没有红绿灯。
扬子江大道快速化改造工程实施范围北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街与扬子江大道的交叉口，全长约7.07公里，主线设计速度80km/h，辅道设计速度40km/h。
扬子江大道快速化改造工程全线高标准配建了7公里双舱、三舱干线管廊，该管廊是南京市“两环六射”干线管廊体系中江南环干线管廊的重要组成部分，也是江苏省目前规模最大、里程最长的干线管廊，规划入廊管线包括各种等级的供水、电力和通信管线，并同步建设了1座市级综合管廊监控中心、搭建了市级综合管廊智慧管理系统，可实现对地下管线智慧集约化管理，提升片区地下管线安全水平，彻底解决了道路远期的反复开挖问题。工程取消了道路原3处红绿灯，并在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置4座节点隧道，在提升道路通行效率和实现全面快速化的基础上，实现了节点处的全方向转换。
在海绵城市建设方面，该工程积极落实海绵城市建设要求，在慢行道设置透水路面，在中分带内设置雨水花园、初期雨水净化系统，合理控制地表径流，削减道路面源污染；在建筑垃圾资源利用方面，使用废弃渣土作为回填材料，在保证施工质量的同时，实现了城市建设弃土的二次利用；在地线管线集约管理方面，全线建设高标准干线管廊，在示范段创新使用钢结构预制拼装技术，已入廊DN1800应急水源输水管道5公里，管径规模为江苏全省之最，创新使用智慧井盖，实现对横向位移、纵向沉降、有害气体的实时监测。
同时，扬子江大道快速化改造项目还构建了以人为本的慢行新系统。工程打造了全线慢行系统，在应天大街设置过街天桥，在梦都大街、奥体大街节点设置地下过街通道，结合全线各平交路口，在全面快速化的同时，新增8处过街通道，解决了行人过街难以及人行道、非机动车道缺失的问题，实现了滨江岸线与周边板块的慢行互通，给广大沿线居民、外地游客提供了前往滨江风光带的安全步行通道。
（总台央视记者 吴睿）
（编辑 项丹）
