源作者:卡车e族网
大运货车报价及图片“穷死不拉卷,饿死不拉管,打死不拉绿通”。
短短不到二十个字却突出了当下国内货运市场上的一个难题——卡友们都不愿意去拉绿通，原因为何？油耗高、运费低、要求时效性高，动力性强等一系列苛刻要求都让绿通成为了一个大家都避而远之的运输工况。
卡车e族近期找到了这样一款车，从动力、内饰设计以及多项人性化的配置上都能看到它为绿通卡友献上的满满诚意，一定能够帮助卡友们在山区、丘陵地区轻松从事绿通、建材等工作，它就是大运祥龙X7中卡。
解决困境倾力打造
常年在西南区域进行绿通、建材运输的卡友一定遇到过这样的场景：车辆动力不足、爬坡吃力、载货量也比平原少，甚至到了卸货点，油费都要赶超运费，一趟运输下来不仅休息不好，还没赚到钱，十分苦恼。
总而言之，一辆优质中卡的性能决定了绿通卡友的日常收入，既要保证时效性、动力强、爬坡猛，又要降低自重、油耗，让卡友有钱可赚，看似十分困难的课题在大运的倾力打造下，完美解决。
成都大运针对经常要在山区、丘陵运输的卡友推出了全新的大运祥龙X7车型，从动力、车辆架构、让在这些复杂路段下行驶的卡友能够轻松应对运输工作，提高收益。
迅猛动力澎湃输出
如今，市面上很多卡友选择的四缸机中卡运输产品，但在西南区域从事绿通、建材、个体货运出租的工作，经常会遇到四缸机动力不足溜车、爬坡吃力的情况；甚至是在长时间的上坡、下坡路段后，车辆还会出现大大小小的零件磨损情况，不仅油耗升高，还提升了用户后期的养护费用，实在是得不偿失。
大运祥龙X7选择采用六缸机的设计理念，为用户提供超强的动力输出，整车发动机采用德威动力，最大排量达到6.7L，最大输出扭矩可达1000N·m，最大输出马力为250匹，动力强且爬坡力高达38%，可以说是专门为山区道路运输工况而生。
与发动机匹配的是法士特8挡变速箱：作为国内保有量极大的变速箱品牌，法士特无论是在技术还是在工况适应程度上都能够为用户带来绝佳的换挡体验，1挡7.36大速比，帮助卡友轻松满载起步，面对爬坡也无所畏惧；同时，最高档为超速档设计，面对高速工况同样能够在最短时间内将速度提上去，
据卡车e族了解，整车还可选配同步器，帮助卡友在挂挡操作时，更轻松，降低长时间行驶的疲劳度。
后桥部分则选装HD369长换油后桥，该款后桥针对西南山区的复杂路况和运输工况进行定制化调校，传动效率优于行业内竞品5%，速比高达4.875，完全契合山区卡友想要多拉多赚的愿望；轮边采用六散热孔设计，散热性能好，传动相对稳定；卡友们还可以根据自己的工况选择速比为4.333的版本，保证车辆在高速工况下的运输状态，节油提速一手掌握。
动力总结：
从动力上我们看出，大运祥龙X7不仅仅为用户提供了强有力的动力支持，而且还提供了人性化的选择权利，让用户可以根据自己的工况对车辆的配置进行微调，确保产品真正能够为用户的实际运输工作服务，毕竟合适的才是最好的。
安全稳定制霸山区
在山区、丘陵地区运输的卡友对安全性的要求极高，毕竟常年在悬崖峭壁、急弯窄路上行驶，稍有不慎可能就会出现严重的后果，因此，大运祥龙X7中卡在安全性上同样做出了不小的升级和调整。
相比大部分同级别竞品采用的卤素大灯，大运祥龙X7紧追时代潮流，标配LED远近一体式透镜大灯，面对部分路况复杂的高速路段、省道路段以及雨天、雪天、雾天等特殊天气，都能够为卡友提供充足的照射距离和照明亮度，确保安全运输。
其次，整车的一体式后视镜，在视野面积方面较传统后视镜大60%，盲区更少，
一体式的框架也能减少行车时后视镜的震动，看的更清晰
；标配电加热功能，即便是在冬季，也可以一键除雾除霜，为卡友提供车辆两侧的实时视野，行车更安全；卡友可根据需求选配电动调节功能，让驾乘体验持续升级。
大货车报价及图片大全价格车辆的后轮采用加宽180mm制动蹄片，在诸如杭瑞高速、昆磨高速、雅西高速等长下坡路段中，缩短刹车距离，提高制动效果就可以近一步降低运输风险，为卡友们保驾护航。
据悉，大运祥龙X7中卡还配备了排气制动阀门，为发动机增加制动功能，减少卡友们日常踩刹车的频率，避免因为长时间的踩刹车行为导致热衰退，出现刹车失灵的情况。
安全总结：
出行运输，安全务必放在第一位，如果没有安全，自然谈不上赚钱生活，大运祥龙X7以安全为基础，从产品的小细节出发，无论是灯光效果还是车辆的视野范围，甚至是制动性能都进行了升级，为的只是让卡友们在山区运输时，可以把心放在肚子里，轻松驾驶，放心回家。
舒适健康长久运输
对于常年做绿通、建材运输的卡友来说，职业病甚至成为了一种司空见惯的事情，更不用说常年在山区进行运输，是一件多么辛苦的事情了。但如果能够舒适运输，避免职业病的发生是再好不过的一件事了。
大运祥龙X7中卡为了卡友的健康着想，在内饰的舒适度设计上做出较大的改良和升级，首先是在平顶的驾驶室中设置了双卧铺，将手刹位置进行调整，座椅放平后可形成1米宽超大卧铺空间，卡友们可以根据自己的需要选装双卧垫，休息时更加宽敞舒适，对于一些兄弟、父子、夫妻共同运输的卡友们来说，有TA在身边，就是最安心的一件事。
整车还配备了电动调节气囊座椅，不仅提升了整车的品质，还能帮助卡友在部分颠簸的山区路段获得绝佳的减震体验，提升驾乘舒适度；选装220V逆变器，可支持1000W大功率电器，帮助卡友在日常出行中进行做饭、充电及其他用电行为。
同时，整车还可选装原厂的MP5屏幕，内置多项影音娱乐功能，为卡友们在日常运输以及等待装卸货时提供更多娱乐选择。
内饰总结：
绿通卡友在日常运输时经常会遇到货主要求押车卖货的情况，在车里一呆就是好几天的情况十分常见，对这些卡友们来说，车辆的内饰就相当于自己的家，呆得舒服，安心才能让运输更有劲，让精神上得到放松。大运祥龙X7的内饰就做到了如家一般的体贴，从卧铺到电源、从座椅到影音娱乐，为卡友提供舒适的休息空间，才能让车的价值发挥到最大。
一省再省创造收益
从事绿通、建材、个体货运出租等工作，除了车辆的动力、时效之外，其实卡友们还要关注成本和利润，毕竟运输为了赚钱，如果一趟运输下来还要倒贴，属实是得不偿失。
大运祥龙X7从购车成本、用车成本以及后期养护成本三方面一齐发力，让TCO全生命周期运营成本最大化。
整车虽然是六缸机，采用了18T的大公告，较竞品4缸车型16T公告合规多装1T，每年多赚1万元；全车采用轻量化设计，底盘自重低至4.9T左右，油耗相比同级别竞品更低；在后期养护方面，变速器12万公里长换油，至少省1000元保养费；后桥30万公里长换油，至少省800元保养费；轮边30万公里维护周期，至少省1600元保养费。
据卡车e族验证，
大运祥龙X7厂家公布价为16.18万起，
甚至和市面上很多超优质的四缸机产品价格持平，真正让用户做到从购车、用车到养车护车，一省再省，节约成本。
成本总结：
卡友们的钱都不是大风刮来的，一趟趟不辞辛苦的运输换来的血汗钱，自然需要用在刀刃上，大运祥龙X7的超低成本加上在用车期间的超低油耗，以及超长养护里程的产品配置，一定会让这辆车在2022年获得不错的市场反响以及用户口碑，帮助山区用户用最少的成本，干最赚钱的活。
写在最后
我们不确定在若干年后，卡友们是否还会聊着绿通运输太过辛苦，但我们能肯定的是，大运祥龙X7中卡载货车的出现，将会为这个行业中，从事绿通、建材、个体倒短等中短途运输工作的卡友带来利好福音。选择一款对的产品，才会走上对的运输路线，如果在西南区域从事相关运输工作的卡友有换车的打算，这辆大运祥龙X7说不定就是你的2022年最佳拍档！
