源作者:北京知道
天舟货运飞船内部4月20日19时41分，中国文昌航天发射场，天舟一号货运飞船乘坐长征七号运载火箭升上太空。
长征七号运载火箭携天舟一号发射升空瞬间——央广新闻
有人要问，天舟一号货运飞船有什么来头？知道君（ID：xjb-jingshier）先给大家多说几句，天舟一号飞行任务是我国空间站货物运输系统的首次飞行试验。是我国目前发射的体积最大、重量最重的航天器。
天舟一号模拟图——中国航天科技集团
天舟一号飞上太空去干嘛呢？那得先知道，在我国载人航天工程中，有“神舟”和“天舟”两大系列飞船。大家所熟知的神舟系列飞船是载人飞船，已经11次飞上太空，刚刚开始太空探险的天舟飞船只负责运货，是新入职的“太空快递员”。
据最新消息，今天中午12时许，天舟一号和天宫二号完成第一次交会对接，随后将进行推进剂在轨补加，为天宫二号“加油”。
此次飞行任务，货运飞船与天宫二号还将实施两次交会对接，这在我国载人航天历史上还是第一次。三次交会对接主要目的是验证货运飞船的能力、绕飞至前向对接技术及自主快速交会对接技术。
天舟一号与天宫二号对接完成——央视新闻截屏
好了，周末科普结束，大家对天舟一号也有所了解了，书归正传，有没有人想知道，这个太空中的大力士，是如何从位于北京的研发基地转运到海南文昌发射场的呢？
下面，是知道君（ID：xjb-jingshier）带你见证不为人知的幕后故事……
｜如何运送天舟一号
大家伙天舟一号坐进比它更大的货轮去文昌
天舟一号产品、工装、物资被军用货车载出中国空间技术研究院时天还没亮，2月5日早上7点左右到达天津港。在天津港汇盛码头外，承运天舟一号的“长英号”大货轮高高矗立。
“长英号”是7400吨级多用途双甲板系船舶，全长接近130米，共分为三个船舱，是个十足的大家伙，尽管天舟一号体型也不小，但跟它比起来就显得很小巧了很多。
三座40吨级的大岸吊同时作业，产品包装箱、包装箱转运车、整船水平停放级联架车、旋转工装以及一件件集装箱便源源不断地被分别吊进三个船舱内，不到4个小时，大部分的工装就已经在船舱内完成就位。
天舟一号部分组件正在港口装船——航天科技集团五院供图
天舟一号货运飞船包装箱在船舱内妥善固定后，航天科技集团五院总装与环境工程部运输监控人员开始架设运输监控线缆，进行了启运前最后的调试工作。
天舟一号海上运输任务是迄今以来航天科技集团五院总装与环境工程部承担的时间最长的一次正样运输任务，其运输全程环境数据量巨大且不可间断，对监控系统的要求十分严格。
经过了一整天的努力，天舟一号装船及启运前工作一切就绪，当天晚上7点，满载着天舟一号及进场物资的“长英号”按原计划准时开船，开启了长达9天的海上之旅，跨越我国渤海、黄海、东海、南海，最终抵达海南文昌发射基地。
｜如何运送长征七号
押运战士凌晨受命，到了港口还不知道要运送什么
说完了天舟一号飘洋过海的故事，再讲讲运送他飞上太空的长征七号火箭是怎么从北京到文昌的。这部分内容，知道君小编第一次看都觉得热血沸腾，（前方人物故事都很高能，阅后即转发朋友圈）
3月1日4点15分，大部分人还在睡梦中。
武警北京总队八支队一大队押运中队战士倪江威、杨方耀、陈梓儒等5人就被叫醒执行任务。从接受任务到出发，他们只有20分钟时间。5人抵达天津港时，天还没大亮。
在港口，他们和当地保卫进行交接，验收了货物，才知道这次执行的任务是押运长征七号。（运载火箭，此次带载天舟一号升空进入预定轨道）
战士和长征七号同住货舱，睡在地板上摇来摇去
货物装船要用一天半时间，这期间，他们需要不间断地守卫。时至初春，倒春寒威力不减，外面下着小雨，战士只穿了春装，一到晚上就冻得瑟瑟发抖。
天舟货运飞船卸货后整个长征七号拆分装船，几乎占满了绪扬号的货舱。还有两个推进器放不进船舱，搁在了甲板上。为了便于时刻保卫，倪江威5人不能住在正常的客舱，而是和货物一起“住”在了货舱里。
他们临时搭建生活区其实是两个集装箱，挡住去货仓的必经之路，任何接近货物的人，他们都能发现。
他们住在货柜里无法装床，大家都是直接躺在地上的木板上，睡下以后“就像躺在吊床上，有人一直在摇你”。这种情况下，人几乎没法睡觉。
当时船上加上船员一共不到30人。每天上午9时和下午3时，航天的工作人员都要进行例行检查，战士5人都要负责守卫。平时，两个人值班，一人在驾驶室执勤，一人在生活区进行备勤。
晕船是最大的“敌人”，喝点水就在肚子里翻腾
杨方耀和陈梓儒都是新兵，第一次接受押运任务，紧张之余有些兴奋。但是，他们显然低估了任务的艰苦。从来没坐过船的他们，纷纷“吐”倒。
船走到长江口的时候，海浪的特别大，摇晃幅度接近10度，吃饭的碟子都从桌子上摔落下来。
杨方耀、陈梓儒没能撑住。陈梓儒是在驾驶舱执勤时吐的。驾驶室船的上方，摇晃的幅度更大，还有机油味。
“老兵跟我说，他当时吐的时候，看到一只老鼠跳海里了，老鼠都晕得受不了。”他当时以为是夸张，但这次算见识了晕船的厉害，倪江威说。
船上没有条件吃正经饭菜，战士们早上吃馒头干，中午和晚上就着吃一些冷藏的海鲜和鱼干。晕船的作用常使他们毫无胃口，就算是喝水，也感觉在肚子里翻江倒海。
倪江威回忆，每个人回到中队时，都至少瘦了十斤。老兵杨扬说：“他们走之前，腮帮子是鼓出来的，回来后脸都干瘪了，就像逃难回来。”
惊险！！！小渔船半夜冲向运输船
3月7号，他们在执勤时发现船板上装推进器的集装箱位置偏移了。那几天一直下小雨，地面比较湿。因为船颠簸幅度较大，如果处理不及时，有掉海里的危险。
战士们立即通报保卫处，对集装箱进行加固。因为集装箱上有显著的中国航天字样，为了安全，他们还对这些字样进行了遮盖。
更惊险的情况发生在一个晚上。
那晚倪江威在驾驶室执勤，突然发现有一艘渔船冲着他们开过来。因为船沿着固定航线航行，海上交会是最困难的，也非常具有危险性。倪江威赶紧通知大副，改变航线，哨兵也加强警卫任务。
后来才知道虚惊一场，当时开渔，周围渔船特别多，为了防止发生类似情况，他们对警卫进行了加强。除了一人机动外，其他人全部在甲板或船舱里执勤。
执勤战士检查航天产品固定情况——押运中队供图
在海上漂了七天后，他们终于到了文昌港口，踏上港口的那一刻，大家终于感受到“稳定”。
卸货用了两天时间，海南的“热情”让这几个刚从倒春寒里漂洋过海来的战士极度不适。“文昌中午有三十六七度，我们穿着不透气的冬迷彩，还穿着防弹衣和作战背心，带着防弹头盔，每个穿在身上的装备有5斤。别人都穿着拖鞋大裤衩，我们看起来特别另类。”
倪江威五个人凌晨受命，却不知道要去往何方；海上漂流7天，也不知道火箭何时能发射。
4月20日，当长征七号携天舟一号发射成功的消息传来，倪江威他们跟着高兴了半天，虽然只是负责押运了长征七号，他们也觉得很自豪，“船没白晕”。
记者｜李玉坤
编辑｜超旺旺
本文为“北京知道”原创内容
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