今日首班车起，9条（段）地铁新线开通试运营。2021年是城市轨道交通新线开通的“大年”，开通线路的条、段数为历年最多，北京城市轨道交通运营总里程达783公里、车站459座，其中换乘站72座。
14号线剩余段：
丽泽商务区站首个“尖峰时刻”不拥挤
“今天比往常上班省了15分钟！”
今天一大早，14号线剩余段通车并实现贯通运营，原本分为东西两段分段运营的14号线终于连成一线，形成一条长达50.8公里的“超长”L形线路。
记者今早在丽泽商务区站看到，尽管是开通第一天，该站早高峰的出站人流已不输于城区大部分地铁站。 早上8点，记者来到14号线西局站。原本，这一站是14号线西段的终点站，乘客需要在这站全员下车换乘。而在今天，列车上有近一半的乘客选择留在车上，继续向东，成为14号线贯通之后的第一批乘客。
“搬到大瓦窑站附近两年了，就盼着14号线能贯通。以后去丽泽、合生汇、大望路、望京都更方便了！”家住大瓦窑站附近的潘先生，公司在东单附近。以往上班，潘先生要在西局换乘10号线，再到公主坟换乘1号线，单程用时70分钟。“14号线贯通之后，现在在蒲黄榆直接换乘5号线，应该可以节约起码10分钟。”
对于丽泽商务区各个办公楼里的“上班族”来说，14号线的全线贯通更是一件“喜大普奔”的好事儿。尽管是开通第一天，但早高峰时段的丽泽商务区站，出站人流量已不输于大多数市区地铁站。刚下车，乘客们就在车站示意图旁围成了一圈，忙着寻找距离自己公司最近的出入口。有的乘客还掏出了手机，在朋友圈里晒出自己“打卡”新站的照片。
记者注意到，今天早高峰期间，丽泽商务区站总共开放了4部上行扶梯供乘客出站使用。尽管下车乘客很多，扶梯口处并没有出现拥挤的情况 “14号线贯通，让我们上班的方便了不少。”乘客王先生在平安金融中心上班，以往上班，他都要从西局站出站，再换乘公交车到达。今天第一天搭地铁直达公司，让他十分高兴。“看了看自己的手表，今天比往常上班省了15分钟！”
19号线：
听着国风音乐赏新站美景，情不自禁放慢脚步
“这车站太美了！我都忍不住停下拍了好多照片。”早上8时，19号线新宫站站厅内，市民吴女士在光影变幻的古建筑剪影装饰下，拍照打卡。新线新站开通首日，许多乘客从大兴线换乘过来进城，一路小跑赶时间，却在经过站厅时放慢了脚步。
新宫站内，白色、绿色基调复古不失清新，头顶可望宫殿建筑剪影，紫色、蓝色……灯光配合下，“宫殿”变换着色彩。吸引乘客驻足的，除了古典范儿十足的装修，还有站厅里循环播放的国风音乐。
“每天早高峰都匆匆赶车，这样的音乐让人感到平静、舒缓。”市民小刘不禁为这个细节点赞。
在新宫站，大兴线换乘19号线的乘客不少。记者实测，从大兴线站台到19号线站台，只需上扶梯、走过一条不长的通道、下扶梯，用时2分15秒。
新站，新车，有座儿，让南城居民通勤幸福感提升。“过去坐大兴线进城到牛街上班，需要在菜市口站换乘7号线，坐到广安门站。19号线开通后，新宫直接到牛街，节省20分钟不说，还不用挤大兴线了！”市民齐女士告诉记者，由于大兴线客流大，每天早上她都习惯等区间车，才能比较顺利地上车。
19号线一期，初期开通牡丹园、积水潭、牛街、草桥、新发地、新宫6座车站，其中换乘站4座，分别在牡丹园站与既有10号线实现双向换乘，在积水潭站与既有2号线实现双向换乘，在草桥站与既有10号线、大兴机场线实现双向换乘，在新宫站与既有4号线-大兴线实现双向换乘。
提醒市民注意的是，19号线一期北太平庄、平安里、太平桥、景风门站4座车站暂缓开通，列车通过不停车。建设单位正加快推进剩余工程建设，尽早实现开通运营，服务市民出行。
虽然4座车站暂缓开通，但不少居民找到了替代方案。“我先坐到牛街站，骑车10分钟去金融街上班。”市民王先生说，非常期待太平桥站开通，“这样通勤时间就更少了。”
8号线：
“南城群众”进城不再难
通勤时间一下缩短了一半
直达啦！今天，地铁8号线三期北段的前门站、王府井站、金鱼胡同站开通，让分段运行的地铁8号线真正成为了“地下中轴线”。从瀛海到前门，只需半个小时。
前门站换乘通道
早高峰，瀛海站里比平时明显热闹起来。虽然是始发站，但由于无法与8号线北段相连，换乘困难，周边居民为了赶时间，往往是舍近求远，宁愿打车到宋家庄直接换乘5号线。听说前门等三站今天开通，许多人特意改变了出行方式来“尝鲜”。
在东单上班的小王就是其中一位。他住在亦庄河西区，瀛海站是离他家最近的地铁站。“过去坐8号线，得在永定门外或珠市口下车，然后再换乘5号线。现在好了，一站坐到王府井，溜达着就能到单位。”小王说，8号线三期北段开通后，半个小时就能从瀛海到前门，他以后就不用打车直接去宋家庄坐地铁了。每个月光打车钱就能省下好几百。“我们小区的微信群都快炸了，大家一大早都去打卡了。”
对于家住天桥的宋女士来说，前门站的开通，让她的通勤时间一下子缩短了一半。宋女士在阜成门工作，住得并不算远。前门站开通之前，从8号线转到2号线，她需要换乘三次，耗时一个小时。“从天桥到珠市口换7号线，再从菜市口到4号线，最后再从宣武门换乘2号线。”宋女士说，早高峰人多拥挤，4号线经常上不去。“现在好了，从前门一站换乘2号线，没一会就到了。”
8号线有着“地下中轴线”“地下美术馆”的美誉，这次开通的前门站和王府井站两大换乘站也颇具古都风韵。记者惊喜地发现，8号线前门站到2号线的换乘口，是一座红色的宫廷大门，上面还有整齐的门钉。穿过大门，换乘通道两侧的美术作品让人流连忘返。早高峰虽然脚步匆匆，但不少乘客还是忍不住掏出手机拍摄，向友人分享新站开通的喜悦。记者亲测，从8号线前门站换乘2号线，大约需要5分钟。
8号线王府井站
8号线王府井站设计得非常大气，红色的站厅基调，与市中心的位置非常搭。一组大型主题壁画以古今对比的形式，展现了王府井古老商圈正焕发出青春活力。更令人惊喜的是，从8号线换乘1号线，只需要2分钟，大大超出了人们的预期。
王府井站换乘通道
