从小我们就接收到了一种教育：“不懂就要问”，碰着不体味的工作多发问固然是好事，但若是问的人本身都不清楚，还冠冕堂皇的比手划脚的话，那就悲剧了。就拿汽车方面来说，网上存在着一种键盘车神，说起汽车知识来头头是道，但其实可能驾照都没考！今天会长就来和大师聊聊那些坑人的买车建议。
国产车是垃圾
直到如今良多人还存在着一个老不雅观不雅观念：合伙车必定比国产车好，国产车就是垃圾。“士别三日，当另眼相看”，近些年我国各行各业都生长迅猛，汽车也不破例。如今国产车的品质和手艺已经有了长足的前进，局部车企在国际上都有了不弱的影响力。这个不雅观不雅观念，过时了。
参数为王
键盘车神由于本身没开过若干好多车，所以并不清楚一些车开起来到底怎样样，那怎样办呢？不妨，不是有汽车参数吗！“什么?最大功率才90KW？这车太肉了！”、“这车用的双离合变速箱？这车不行！不能买！”、“百公里加速要10秒？什么破车，买个飞度都比这强！”参数确实是我们一款车综合机能的参考标准，但注意，只是参考！是骡子是马，还得拉出去遛遛！
涡轮大法好
“什么年月了，还在用天然吸气策念头？坚持自吸的保时捷911都妥协换成涡轮增压策念头了，这车手艺太落伍，绝对不能买！”，实际上涡轮增压和天然吸气，保时捷之所以换装涡轮增压只是迫于排放律例的压力和压榨动力的需求，实际上搭载天然吸气加速更线性。
车身越长，空间越大
空间是国人买车很关注的一点，车身长度和轴距确实能直接影响到车内的空间，车身、轴距越长，空间就越大这一点在大多数情形下确实合用，但不息对！最典范的一个例子就是马自达昂克赛拉，为了外形设计的美不雅观不雅观，昂克赛拉的车头被拉得很长而内部空间被压缩，虽然拥有两米七的轴距但良多车主对车内空间都过错劲。还有宝马Z4这款小跑车，感受车头就占了车长的一半！
扭力梁悬架是垃圾
“15万的车后悬架仍是扭力梁的？垃圾，谁买这车谁傻X！”理论上扭力梁这种非独立悬架确实会比独立悬架的温馨性差，但对付汽车底盘来说，调校也是很重要的一点，调校不行的多连杆独立悬架在温馨性、不变性方面必定比不上调校超卓的扭力梁！就像打牌一样，若是手艺不行，即使给你一手好牌也打不外拿烂牌的！
